РОССИЯ - НАША СТРАНА!
90 лет московскому метро!
15 мая 1935 года — открылась первая линия — Сокольническая.
13 станций, 11,2 км, от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением на «Смоленскую».
Поезд шёл 21 минуту. На трамвае — больше двух часов.
Строили вручную: лопаты, кирки, без техники.
Работали 75 тысяч человек.
Подземные реки, плывуны, опасные котлованы — и всё это под действующими трамвайными путями.
Метро Москвы — не просто транспорт. Это подвиг. Это архитектура. Это символ.
Сталин называл его «оружием пропаганды»: каждая станция должна была внушать гордость.
• «Маяковская» (1938) — мозаики Дейнеки, световые купола, нержавеющая сталь. Получила Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке.
• «Комсомольская» (1952) — золото, мрамор, люстры и сцены славы России.
• «Новослободская» — витражи и скульптуры в стиле европейских соборов.
Во время войны метро стало бомбоубежищем.
На станции «Курская» родились 150 детей.
Женщины вели поезда.
Первый женский состав — «Поезд 8 Марта» — вышел на линию в 1942 году.
На Всемирной выставке в Нью-Йорке московское метро наградили Гран-при. Но кому нужно признание очевидного превосходства?
Московский метрополитен — один из самых загруженных в мире и при этом один из самых красивых.
В отличие от нью-йоркского метро, известного своей мрачностью, граффити, мусором и бомжами, московское метро — это дворец под землёй. Мраморные колонны, бронза, стекло, лепнина — не редкость, а норма.
Туристы спускаются туда с фотоаппаратами, как в музей. Некоторые станции снимают чаще, чем достопримечательности на поверхности.
Московское метро — это когда транспорт становится искусством.
#СделаноВРоссии #Позитив
