Движение «Ласточек» между Москвой и Ржевским мемориалом сначала отменили из-за низкого пассажиропотока, а затем вернули после возмущения местных жителей. В Минтрансе Тверской области рассказали, что проводят «оптимизацию транспортной работы».
Ежедневный маршрут Москва — Муравьёво запустили в мае 2021 года, приурочив его к открытию Ржевского мемориала. На торжественном мероприятии был и глава РЖД Олег Белозёров. Тогда возле памятника в рекордно короткие сроки (4 месяца) специально построили ж/д станцию. Поезда ходили дважды в день и сильно улучшили транспортную доступность Ржевского и Зубцовского районов Тверской области, где железнодорожное сообщение с Москвой до этого было крайне неудобным.
Однако с осени 2022 года из-за нерентабельности рейсы стали сокращать, а с 2025 года оставили две пары поездов в неделю. С 1 января 2026 года «Ласточки» решили полностью отменить, оставив несколько рейсов на майские праздники. Таким образом город с населением более 50 тыс. человек в 200 км от Москвы остался без прямого ж/д сообщения со столицей. Жители Ржева начали возмущаться и призвали власти вернуть маршрут: «Через пару лет население в Ржеве будет тысяч 10, город умирает, а чиновники этому способствуют», «Я постоянно пользовался «Ласточкой», и для многих это был очень удобный поезд», «Сейчас поезд один прямой идёт почти 6 часов через Смоленскую область и билеты нужно брать очень заранее!»
В Минтрансе Тверской области сообщили изданию «Подъём», что рейсы возобновили. Правда, пока всего на три месяца.
«Учитывая низкий пассажиропоток и высокую затратность выполнения транспортного заказа на маршруте «Волоколамск – Муравьёво», была проведена оптимизация транспортной работы. В соответствии с действующим расписанием, в период с 17.01.2026 – 28.03.2026 возобновлено курсирование пригородных пассажирских поездов «Ласточка» по направлению Москва Курская – Волоколамск – Ржевский Мемориал – Муравьёво».
Также в ведомстве отметили, что до мемориала можно добраться на электричках с пересадкой в Шаховской и на муниципальных автобусах из Ржева и Москвы.
Причина нерентабельности, как говорят местные жители, в неэлектрофицированном участке пути — «Ласточка» под тепловозом оказалась чрезмерно затратным способом перевозок.
