Наступающий 2026 год принёс множество изменений в спортивно-технический регламент чемпионата FIA WEC. Одним из самых ожидаемых новшеств станет введение системы гандикапов успеха для участников категории Le Mans Hypercar.
Согласно обновлениям, опубликованным в статье 6.2.2 нового регламента, данная система будет действовать на всех гонках, кроме 24 часов Ле-Мана, и будет также распространяться на класс LMGT3. Основным отличием станет тот факт, что гандикапы будут конвертироваться в массу или мощность автомобилей по усмотрению ACO/FIA, что будет обозначаться в таблице Balance of Performance (BoP), рассылка которой состоится перед каждым этапом.
Определение и применение гандикапов
Подсчет гандикапов будет производиться Комитетом WEC перед первой сессией Пролога, запланированной на 22–23 марта в Катаре. Это решение стало результатом анализа действующей системы, которую уже применяют для категории LMGT3, и направлено на поддержание честной конкурентной борьбы.
Изменения в спортивных правилах
Еще одной важной новинкой является уточнение правил использования пит-лейна. По новым нормам, зона разгона и замедления будет строго отведена лишь для машин, покидающих свою остановку или входящих в неё с быстрой полосы. Упоминание о том, что обгонить или остановиться в непредусмотренных местах запрещено, подчеркивает стремление организаторов к повышению безопасности и упорядоченности на трассе. Это изменение, вероятно, связано с событиями на гонке 6 часов Спа-Франкоршам, когда одна из команд провела спорный двойной пит-стоп.
Кроме того, количество шин для машин класса LMGT3 было увеличено. Команды теперь смогут использовать шесть дополнительных шин на шестичасовых и восьмичасовых гонках, а для десятичасовых соревнований будет доступно восемь шин.
Ключевые изменения в технических правилах
Обновленные технические правила включают значительное изменение для класса LMH: с 2026 года разработка новых негибридных гиперкаров будет запрещена. Как указано в статье 5.3, системы ERS стали необязательными, но обязательными для всех новых одобренных моделей. Это решение должно ограничить создание новых негибридных гиперкаров, причем в данный момент только «Aston Martin Valkyrie» не использует гибридную систему. Также пересмотрена система выдачи джокеров для команд, которые сильно отстают от конкурентов.
