В вечерний час субботы, прямо из медиацентра Дайтоны, прозвучали откровения Ренгера ван дер Занде: «Они играют с нами!» Это заявление стало началом обсуждения, на которое отреагировал Урс Куратле, руководитель заводской команды Porsche. «Гонка выглядеть более доминирующей, чем она была на самом деле», – отметил он, указывая на необходимость взглянуть на цифры.
Данные, которые говорят сами за себя
Porsche действительно выглядели непревзойдёнными на протяжении всей гонки. Однако, несмотря на их множество периодов с желтыми флагами, заводские автомобили 963 без стратегий уходили в лидеры. Это подчеркивается статистикой: среди 60% самых быстрых кругов они заняли три первых места:
- Penske-Porsche #7 — 1:38.104
- Penske-Porsche #6 — 1:38.265
- AXR-Cadillac #31 — 1:38.283
Если взглянуть на 10% лучших кругов, живая картина станет еще ярче:
- Penske-Porsche #6 — 1:37.272
- Penske-Porsche #7 — 1:37.275
- AXR-Cadillac #31 — 1:37.320
Porsche занимает первые места в обеих категориях, однако лучшая проявленная скорость некоторых машин говорит о том, что они были более подвержены трафику в начале гонки.
BMW: неожиданное выступление
Одним из приятных сюрпризов стали гибридные BMW M V8, которые, несмотря на отчётливо заметный отрыв от Porsche и Cadillac, заняли третье место. Это успех, учитывая их изначальные трудности: пилоты жаловались на плохую управляемость до в начале гонки. Но изменения настроек позволили команде WRT добиться впечатляющего результата.
Помимо BMW, Acura испытывала сложности с износом шин. Их машина #93 показала сильные результаты в краткосрочных характеристиках, но не смогла поддерживать темп на протяжении всей гонки, что стало очевидным в последние часы.
Финальный напор и ощущения от гонки
Когда подошло время решающего этапа гонки, AXR-Cadillac #31 и Penske-Porsche #7 снова развернули борьбу. Обе машины демонстрировали выдающиеся времена, однако Cadillac, которому не повезло с красными флагами и штрафами, оказался вынужденным бороться из-за запоздалого возвращения на трассу.
В итоге, Porsche и Cadillac сыграли важные роли в рамках всей гонки. Однако в свете статистических данных, можно предположить, что их доминирование было не таким однозначным, как мнение некоторых экспертов.
Интересно, что борьба между производителями продолжается, и каждый новый выход на трек открывает новые возможности. Приятно видеть, что спортивная борьба продолжает жестко конкурировать, создавая незабываемые моменты для всех поклонников автоспорта.
